[步步驚心] Wesco ‘1939’ 100th Anniversary Engineer Boot (British Tan)

↑  最近被附近的高中生這樣當頭棒喝，讓我不禁開始自我檢討，是不是自己感性過了頭，自去年收了日版百年之後，竟然胡理胡塗了被廣東少年仔給帶上不歸路。

↑ 原本開開心心的收到了美版百年，出差順便拍實穿照，沒想到…

↑  不過走路一小時，便穿破了我心愛的襪子，但是因為出差也不像VEB大神出門都會帶兩雙鞋預防，我也只能繼續跑行程。

↑ 四個小時之後的慘況，期間還找了膠帶來降低異物刺痛的不適。

↑ 本胖第一次下馬無修正戶外露出…沒想到就是要檢查有沒有反清復明，前腳掌已經有一個瘀血的紅點，還好沒有刺穿。

↑ 事後回家仔細看，才確定了本篇的主標題，也因為是Naildown的製法，所以造成了較大機率的釘子凸出。

 

於是我不禁回想這整個疫情的起源…

---

↑ 回想從美國收到的包裹。

↑ 一打開便是傳說中的百年限定的包裝規格。

↑ 這雙購於美國舊金山名店standard & strange, Gem的服務非常到位。美國WESCO一次推出了三款百年長靴，其實對於很多買了日版百年的玩家而言，有一種被擺了一道的感覺。

↑ 不過因為美版吸引我的不是在於美國（還是日本）發不發大財，而是重新採用了過去的Naildown製法來製作，這個大概只有買古董鞋才有機會看到的噱頭，慢慢我的理智就被壓制了。

↑ 這款的規格如下：

• British Tan leather uppers
• Wesco Motor Patrol last
• 10″ shaft height, 1.5″ height logger style heel
• Dark Brown Vibram 705 half sole and heel
• Naildown construction
• Solid brass roller buckles
• 1930’s Engineer style stitching
• Triple needle stitching on vamp and counter
• Vee stitch backstay
• Waxed edges on midsoles and heel stacks
• Single row of outsole stitching
• Deadstock “Nailed Sole” labels on shaft from the 1940’s
• Includes leather pouch with cleaning supplies
• Packed in flannel dust bags
• Take your size in Wesco Boss, or Red Wing Heritage
• Sizing runs narrow – E width fits like standard D width
• Custom and other sizes available
• No engineering degree required to wear these boots
• Made in Scappoose, Oregon, USA

↑ 不得不說這次美國WESCO的操作真是高明，百年就這麼一次，要出一次出個夠，也讓我這剛接觸WESCO的宅胖，越陷越深。

↑ 這雙皮質還不錯，油皮不管是Whites還是Wesco幾乎都是質感保證，不過皮革的使用上還是稍微玩了一點心機，這次的皮革厚度明顯比一般訂購的油皮還要薄一點，好處是重量稍微輕一點，也比較沒甚麼馴鞋期。

↑ 覺得可惜的是，既然都用了Naildown的噱頭，乾脆外底跟鞋跟都比照初期的規格，用了現行版的Vibram感覺總少了點甚麼（黑色馬皮版倒是用了Dr Sole生產的綠底）。

↑ 直到買了那麼多鞋，才慢慢體會到甚麼叫做有愛就不是問題。

↑ 這隻腳的結幫有點沒收的乾淨。

↑ 雖然仔細看還能看到Naildown的釘子露出來，跟Dr Sole確認後應該是不影響防水性（Naildown的結構本來就也沒Goodyear好）

↑ 五金部分其實不是WESCO初期的那種樣式，蠻可惜的，既然推出了以1939年首批長靴的復刻，五金明顯沒跟上日本人的考究。

↑ WESCO在創業三十年後才首次推出了長靴，剛開始推出是給港口的藍領焊接工人所使用，方便穿脫及防火花，但是WESCO長靴真正成為明星商品是在90年代重車族開始穿著，所以拍賣上常見的長靴通常都是90年後的產品，連80年代菱型標的版本都很少見。

↑ 三車線的存在是在WESCO於1939年推出長靴的標配。

↑ 鞋跟堆疊跟打磨處理都還不錯。

↑ 蠻多人在意的筒身偏寬的特色，就只能繼續包容用寬褲來搭配。

↑ 後側的三車線也還不錯，針距偏大但是還蠻工整的。

↑ 這塊標可真的推坑了不少人，復刻了50年代的布標，目前拍賣上如果有出現這種布標的古董，都開價接近百萬日幣。

↑ 個人認為的WESCO一個特色就是內腰外中底特別寬，都可以輕鬆放上一枚硬幣，Naildown也沒有皮面翻折再車外線的樣子，單看會很像Goodyear結構。

↑ Vibram的前掌，接近足弓部位有打了兩顆黃銅釘。

↑ 足弓部位可以看出Naildown結構的一個特色，是在鞋面結幫的過程中，透過直接打釘的方式固定在外中底上，最後再用外線機縫合大底。

↑ 這個細節不確定是不是原版的細節，上面是10.5E及生產年份18年第47周生產。

↑ 前面有爆雷了一下，這百年用的油皮比較薄，這角度蠻明顯的。

↑ 邊緣的處理也是簡簡單單的折邊。

↑ 鞋內佈滿了許多Naildown的咬釘（鞋內放鐵楦頭後，再直接由外打向裡面，釘子碰到鐵楦頭就會卡住），所以Naildown最好是使用原廠附贈的真皮鞋墊。

↑ 鞋跟的釘看起來是有釘好釘滿。

↑ 另一腳內的尺碼烙印就比較清晰。

↑ 另一腳的結幫就沒太大的問題。

↑ 百年版的配件應該是多了紅色防塵套及感謝卡。

↑ 因為太精美而一開始沒打算使用的鞋墊（其實不放也是因為套進去剛剛好）。

↑ 應該是製作這雙的鞋匠所寫的感謝文，看不懂全部的文字，肯定是產能太多。

↑ 謝卡的正面是1923年波特蘭分店的老照片。

↑ 贈送的鞋油組及皮革收納袋，上面也是有百年的烙印。

---

有愛的實穿圖：

---

心得：

對於先買了日版百年的同好來講，大部分對於美版接著一口氣推出三雙長靴、一雙六吋綁帶靴，然後還跟一票店家聯名推出的百年款式⋯其實心裡都是感覺怪怪的居多，不過如果把視角往上拉來看，也不過就代表了文化資產的累積，搭上了這幾年來的美式復古風格的浪潮，不然當年的90周年還是跟Langlitz聯名的款式，幾乎是沒甚麼人在關注的。像是Whites來講，由於過去從沒思考過改版等等的因素，導致了老品可玩性相對非常低，因為很難辨識。

雖然這雙的過程跌跌撞撞，特別感謝了Standard & Stranger的Gem，在我反應鞋內釘事情的時候並沒有把我當奧客，也很主動的積極協助並願意支付維修費用，也特別感謝Dr Sole一直讓我這好奇寶寶問到飽，更了解這個特殊製法的構造及原因，並協助維修。

有愛真的能克服一切，再買了那麼多雙鞋後，我終於明白了那麼多品牌鐵粉的心態，切記切記，不要讓你的感性壓過了理性，共勉之。

---

延伸閱讀：

[百年孤寂] Wesco Century Boss 百年限定長靴